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        關于智能交通路燈照明平均照度

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        關于智能交通路燈照明平均照度

        發布日期:2019-04-12 作者: 點擊:

          智能交通路燈照明的室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。高桿照明應采用軸對稱配光燈具,燈具安裝高度H可由下式確定: H≥0.5R R為被照明范圍的半徑,單位為m。高桿照明宜采用可升降式燈盤。


          如果道路兩側都有電桿,可以拉鋼索,把燈具吊裝在道路的中心線上方。也可以在隔離帶上拉鋼索布燈。道路的寬度在12~15m的二、三級公路,常采用中心線布燈。優點是照度比較均勻。缺點是燈具在道路中心維修不太方便。


          而且有利于司機識別道路的盡頭。交叉路口的布燈 (a)丁字路口布燈(b)十字路口布燈在十字交叉路口布燈間距宜減小,路燈設置在汽車前進方向司機視線的右側,這樣容易使司機看清橫穿交叉路口的行人或車輛。在交叉路口的各個燈具都有相應的主要功能,是由道路無照明過度段(b)有照明過度段 。


          人行橫道的布燈——人行橫道的布燈對司機安全行車非常重要,尤其是在道路狹窄的地方司機看不清楚想要橫過馬路的人。一旦看清楚了,行人已經走到馬路上了,這就增加了危險性,人行橫道附近的照度也要加強。


          一般人行橫道前后50m之間的平均照度大于30lx為宜。這樣從遠處就能以燈光的亮點辨別出路線是彎道,越靠近彎道中心部分的燈具距離越密。如果彎道的半徑比較小時,應減少燈具的縱向間距,以增大路面的照度。


        智能交通路燈照明


        本文網址:http://www.flyinguniversitynetwork.com/news/403.html

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